Блог

Jun 11, 2023

Что такое Е

Примечание. Эта информация была собрана в августе 2023 года. Законы и правила штата Калифорния могут быть изменены. Пожалуйста, ознакомьтесь с разделами Транспортного кодекса Калифорнии (CVC), регулирующими использование электронных велосипедов, для получения наиболее подробной информации.

Примечание. Эта информация была собрана в августе 2023 года. Законы и правила штата Калифорния могут быть изменены. Для получения самой последней информации обратитесь к разделам Кодекса транспортных средств штата Калифорния (CVC), регулирующим использование электронных велосипедов.

Часть недавнего возмущения по поводу увеличения присутствия электронных велосипедов на улицах Калифорнии была сосредоточена на мобильных устройствах, продаваемых как электронные велосипеды, которые могут раздвинуть границы того, что считается электрическим велосипедом в штате Калифорния. Итак, вот взгляд на классификацию электронных велосипедов, новый класс двухколесных транспортных средств под названием ZEM и серую зону между ними.

Как юридически определенные транспортные средства, электронные велосипеды подпадают под действие нескольких законов Калифорнии (и даже некоторых федеральных правил). Согласно законодательству Калифорнии, электронный велосипед по сути рассматривается так же, как и стандартный велосипед, за некоторыми исключениями. В Калифорнии электровелосипеды должны эксплуатироваться как обычные велосипеды, и в соответствии с Кодексом транспортных средств Калифорнии они не считаются автотранспортными средствами.

Таким образом, электронные велосипеды в Калифорнии освобождены от различных законов и требований, применимых к мотоциклам и автомобилям. Например, операторам электровелосипедов не обязательно иметь или использовать:

Так что же такое электронный велосипед?

Транспортный кодекс Калифорнии определяет электронные велосипеды как: «Велосипед, оснащенный полностью работоспособными педалями и электродвигателем мощностью менее 750 Вт». Он далее делит электронные велосипеды на три категории в соответствии с системой классификации, созданной PeopleForBikes и принятой в 40 штатах.

Поскольку в разных штатах существуют некоторые различия в классификации электронных велосипедов, производитель электронных велосипедов не может указывать класс электронного велосипеда на своем веб-сайте. Вы можете определить класс, сравнив характеристики велосипеда с приведенной выше информацией или спросив в веломагазине, где вы покупаете свой электронный велосипед.

Для электронных велосипедов классов 1 и 2 нет возрастных ограничений. Для управления электровелосипедом класса 3 гонщикам должно быть не менее 16 лет, и все гонщики класса 3 должны носить шлемы. Все гонщики младше 18 лет должны носить шлем на любом типе велосипедов, с мотором или без него.

На всех электронных велосипедах, предназначенных для перевозки пассажиров, разрешено перевозить пассажира. Гонщики и пассажиры до 18 лет должны носить шлем. Пассажиры всех возрастов на электронных велосипедах класса 3 должны носить шлемы.

Электронные велосипеды классов 1 и 3 обеспечивают толчок от двигателя только тогда, когда водитель крутит педали. Если гонщик перестанет крутить педали, двигатель отключится, и велосипед потеряет скорость.

Электронные велосипеды класса 2, которые имеют дроссельную заслонку, позволяющую двигателю приводить в движение велосипед без необходимости педалирования, имеют максимальную скорость двигателя 20 миль в час.

Электронные велосипеды обеспечивают ускорение до предела скорости (20 и 28 миль в час). Гонщик может ехать быстрее, крутя педали сильнее, но мотор не даст никакой дополнительной тяги на этих скоростях.

Электрические мотоциклы, классифицированные Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) как мотоциклы с нулевым уровнем выбросов (ZEM), могут включать в себя что угодно: от мопеда или мотороллера до полноразмерного мотоцикла. ZEM может иметь достаточно мощный двигатель, чтобы двигаться на скоростях по автостраде, но не у всех он есть.

В отличие от электронных велосипедов, ZEM должны быть зарегистрированы в DMV, и им не разрешено ездить по велосипедным дорожкам. ЗЭМ не имеют педалей и работают исключительно за счет мощности двигателя.

CARB работает над созданием стимулов для ZEM в рамках перехода Калифорнии к экологически чистому транспорту.

Закон запрещает городам ограничивать доступ водителей электронных велосипедов в таких местах, как велосипедные дорожки или тропы, велосипедные дорожки и велосипедные дорожки.

Люди могут ездить на электронных велосипедах по дорогам, но на них распространяется действие Калифорнийского кодекса транспортных средств (CVC), который охватывает основные правила дорожного движения, такие как движение в потоке транспорта и соблюдение правил светофоров и знаков.

Местные власти по-прежнему могут блокировать доступ к электровелосипедам на определенных конных или пешеходных и развлекательных маршрутах. Департамент парков и зон отдыха может запретить эксплуатацию электровелосипеда или электровелосипеда любого класса на любой велосипедной дорожке или тропе, находящейся в пределах юрисдикции департамента.

Некоторые электрические двухколесные транспортные средства попадают в серую зону между электровелосипедами и ZEM. Эти велосипеды могут производиться и продаваться в Калифорнии, но не могут быть разрешены для уличного использования в соответствии с правилами Калифорнии в отношении электронных велосипедов.